本届亚运会，“水”成为了突出的元素之一：开幕式、闭幕式和龙舟等项目，令人倍感新鲜。

　　水上活动多，竞技项目多，往往意味着车船流量大，人员往来密集，这给水上交通安全保障带来了巨大的压力。然而，海事部门未雨绸缪：水陆空安保力量的联手协防，水上交通“司令部”的成立等等，为珠江水系打造成了坚固的“环粤护城河”。

　　水上“司令部”实时监管所有船舶

　　距离海心沙仅2公里的中大码头，在一艘三层楼高的趸船上，“亚运水上交通管控指挥中心”即设置在此。

　　这里是亚运水上交通安全的“司令部”，也是亚运开幕式船舶巡游活动的指挥中心。趸船长48米，宽12米，高近10米，上千平米的指挥中心聚集了目前海事最先进的科技设备。

　　亚运水上安保具有管控水域广、监管任务重及安保环节多等特点，其中，水上管控总面积达48万多平方公里，亚运期间约有42万艘次船舶、2亿吨货物进出涉亚水域。

　　中心通过接入先进的船舶管理系统，能够在指挥中心的大屏幕上，实时了解广州至珠江口水域每一条通行船舶的名称、经纬度、航向等信息，“甚至，连船长的身份证号和家庭地址都能在第一时间看出来”，海事部门有关负责人如是说。

　　目前，该中心已经配备了雷达、船舶交通管理中心（VTS）、船舶自动识别系统（AIS）、中央视频监控系统（CCTV）、VHF（无线甚高频）、三维全景显示、动态仿真等科技信息设备，并且将在亚运期间对珠江口水域船舶实施全天候跟踪监管，并确保重点船舶24小时处于监控状态。

　　与亚运水上交通管控指挥中心相配套的是，广东海事局在全省设立33个水路运输检查点，每天抽入300余艘海巡船艇、应急拖轮、清污船和消防船，形成水陆空“三位一体”的安保格局。一旦发生事故，应急力量将在15分钟内抵达现场。

　　珠江“立”起来

　　一米多长的海图，上面不仅有传统平面海图的线条与数字，还多了重点区域实时的实物信息，这让船员更易识别与使用。

　　广东海事局海测大队测量队队长刘铜仿告诉记者，“‘珠江巡游’将是亚运会开幕式特色之一，为做好巡游船舶的航海保障，我们成立了专家小组，利用国际先进设备，绘制了这幅广州亚运会专用海图。”

　　据了解，亚运专用海图是在对广州亚运会水上赛事及活动水域、警戒区域、重点通航区域等进行全覆盖扫测的基础上，采用了高精度GPS定位、叠加岸上影像和三维制作、360度全景图数据采集及后期处理的最新技术，用相机拍摄下赛事及相关活动重点区域照片，经过后期制作，可以在海图上充分体现珠江两岸实物信息，让人不用到现场，就有身临其境的效果。

　　2010年2月，广东海事局海测大队曾为汕尾红海湾进行的第14届亚洲帆船锦标赛制作比赛专用海图，积累下的经验，在这次亚运会专用海图上派上了用场。

　　水陆空一体监控格局成形

　　为确保亚运水上安全，海事系统不遗余力，目前系统内最先进的、现代化信息化程度最高的3000吨级海巡船“海巡21”、“海巡31”悉数露面，每天投入的海事执法船、租赁的应急拖轮、清污船和消防船等大小船艇达300余艘。

　　根据计划，本月初，所有船艇全部在汕尾集结，投入保障任务，24小时值班待命，全力做好应急保障准备工作。

　　另外，除了安保船舶，全国率先在广东配备的2架海事直升机也将列编，届时将形成水陆空立体监控的安保格局。

　　为对亚运水域进行安全管控，海事系统在涉亚水域，划定一级、二级和三级交通管制区。一级交通管制区实施全封航，禁止与亚运赛事无关船舶进入，二级交通管制区实行有条件通航，三级交通管制区实行赛时管控。

　　同时，广东海域设立了33个水路运输安全检查点，配备2架海巡直升机，每天投入300余艘海巡船艇、应急拖轮、清污船和消防船，3200余名海事执法人员，构建出一幅水上、地上、天空的一体监控格局。

　　强力保障花船巡游

　　花船巡游是开幕式的亮点，48艘装点一新的花船代表着48个参赛队伍，从白鹅潭巡游至主会场海心沙。

　　48艘花船的顺利巡游，与一群幕后的“蛙人”们不无关系，诸如潜水排爆安检的重担就落在他们身上。他们身着潜水设备，携带水下摄影、水下录像器材，一旦发现异常状况，就担负起了“消防员”的角色。

　　为保障开幕式花船巡游期间的航行安全，南海救助局特地分别从深圳、汕头值班待命点抽调两艘救助快艇来穗支援亚运，与“南海救609”一道伴航花船。

　　据了解，对于开幕式的花船巡游，海事系统已经做好巡游船舶的指挥调度工作。目前，48艘船舶图纸的审批及改装项目的检验已顺利通过，208名船员即将在珠江的巡游中一展雄姿。